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赶超汽车厂商经销商集团奔向股市“圈钱”

(2020-01-19) 汽车厂商

根据中汽协销量统计显示,今年前11个月的产▦▩销均已┝达到*1640万辆,预计全年产销量将达1800万辆再创历史新高,这样销量成绩的取得经销商的功不可没,并∮且今年经销商集团化日趋明显,而它们也不仅仅在销售额方面赶超汽车厂商,开始将触角延伸到股市,为下一步的大发展募集资金。

1、港股、A股、纽交所都有经销商集团的身影

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就在众多汽车厂商纷纷在港股或A股上市之时,经销商的上市步伐走得更Э远,港股、A股甚至美国纽交所都将可能出现经▉销商的身影。据了解,北京本土经销商-联拓集团,已经于11月19日向美国证券交√易委员会提交了上市申请,近期可能在纽交所◣ⓞ挂牌上市,而∴它也不是第一家上б市的汽车经销商。

今年3月┖,大◈连λ↖中升正式在香港上市,筹资3.6┑7亿美元,创造了国内汽车销售领Ю域上市η的先例,7月底,有着国企背景的中进汽贸也通︱︳过借壳上市成功亮相资本市场。来自香港股市的消息称,香港交易所已批准了正∝通汽车的上市申请。正通汽车计划通过首次公开募股(IP←O)筹资至少4亿美元(合31.2亿港币)。

另外,庞大的上市工『作正在筹备中,预计明年年初将正式上市,圣泽集团╳11∨月也将进入上市前的路演阶段,广汇汽车、冀东物贸等也』在排队等待上市,这些经销商集团都是手握众多4S店的大鳄。以❤☜庞大汽贸为例,其拥●有汽车专卖店609家(4S店360家:包♤括乘用车315家、商用车45家;ψ非4S专卖店249家)。

2、经销商集团化 将与汽车厂商“分庭抗礼&rdqu۩o;

在海外市场很多豪车品牌的代理权都在拥有实力$的大≦财团手中,现在的国内汽车市场这样的趋▊势也日益明显,根据中国汽车流通协会数据显示,在09年的十强经销商中,庞大集团、广汇汽车的营业收入均超过了300亿元,分别为355亿和325亿。其余经销商营业收入也都超过100亿元,十大经销商营业收入合计达1855亿,可以说部▀分大经销商无论▍是销量还是营收都已经超越了部分汽车厂商。

而在今年销售量再创历史新高的情况下,经销商的业绩自然不会差。目前,在中国汽车市场中,厂家绝对主导市场的局面难以撼动,部分原因是各个经销商的规模过』小,过度依赖厂家的品牌效应,没有形╫成自身经销品牌。不过随着经销商集团化带来的规模化优势,汽│┃车经销商与厂家不再是从属关系,汽车经销商与厂家之间形成良好的合作和竞争关系。虽然厂商给经销商的代理授权大多是一年一签,但面对着这样有实力的财团,厂商考虑的会更多。

应该说上市融资,今年不仅属于汽车厂家也属于各大经销商。上市是经销商快速筹集资金的良策,能通过收购兼并短时间υ内扩大规模。更大的意义在于改变中国汽车市场经销商利润低、过度依赖厂家的ぁ弊病,当然◥这也是符合成熟汽车市╯╰场的发展规律☼的!

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